DressCODE
Les tutos DRESSCODE

Quel équipement est obligatoire à moto et à scooter ?

S’équiper à moto, c’est important en premier lieu pour sa sécurité, mais également pour être en conformité avec la loi. En effet, celle-ci impose à tout conducteur de deux-roues motorisé d’être bien protégé face aux risques engendrés par la pratique. Pour savoir quel équipement est obligatoire à moto, suivez le guide !

Le casque

équipement-moto-obligatoire-casque-hjc-rpha-11-chakri-mc21Le premier des équipements rendus obligatoires par le gouvernement français est le casque moto. En 1972, le chiffre de la mortalité A atteint le plus haut seuil jamais atteint, avec 18034 personnes tuées sur les routes françaises. En réaction, le 1er juillet 1973, la France a rendu obligatoire le port du casque pour tous les usagers de motocyclettes en ville et hors agglomération. Les conducteurs de vélomoteurs se sont vus obligés de porter un casque, hors agglomération, et en ville à partir du 1er janvier 1975. Le 1er octobre 1976, le casque est obligatoire hors agglomération pour les usagers de cyclomoteurs. Enfin, le 1er janvier 1980, le casque devient obligatoire pour tous les usagers de cyclomoteurs, en toutes circonstances. De nos jours, c’est l’article R431-1 du code de la route qui précise l’obligation pour tout usager de porter un casque attaché. Tout contrevenant s’expose à une amende allant de 90 à 375€ (4e catégorie), avec un retrait de trois points sur le permis de conduire.

Pour être considéré comme un casque de moto, ce dernier doit être homologué à la norme E22.05 : tous les casques vendus chez TEAMAXE répondent à cette norme pour assurer votre sécurité en toutes circonstances. L’homologation est notée sur une étiquette, à l’intérieur du casque. Celle-ci signifie que le casque a répondu à une série de test comportant résistance aux chocs, test de vision, test d’écran et de boucle jugulaire. Pour les casque modulables, la double homologation P/J signifie que le modèle peut être utilisé en position ouverte ou fermée. Petite spécificité française : chaque casque doit être utilisé avec quatre autocollants réfléchissants. Dans le cas contraire, l’usager se risque à une amende de 90€.

Les gants certifiés CE

équipement-été-pas-cher-gants-nextstep-sx-08Depuis le 20 novembre 2016, le port des gants certifiés CE est obligatoire à moto et en scooter, à deux comme en trois-roues. Le décret 2016-1232, publié au journal officiel au moment de l’entrée en vigueur de la mesure expose ainsi ceux qui rouleraient sans gants à une amende forfaitaire de 68€, et le retrait d’un point sur le permis de conduire.  Attention, des gants de jardinage de permettent pas de rouler à moto : les gants utilisés doivent être conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle, avec une étiquette CE spécifique à la moto.

En plus d’une construction solide et résistante à tous types de chocs, une bonne paire de gants moto est équipée de protections rigides qui peuvent vous éviter de graves blessures en cas de chute. Habituellement conçus autour d’une enveloppe en cuir, les gants moto homologués peuvent être équipés d’un textile respirant pour l’été, d’une doublure thermique pour l’hiver, et de diverses protections, adaptées à chaque pratique de la moto et du scooter. Ils sont obligatoires pour le conducteur mais aussi pour le passager.

Le gilet jaune : à toujours avoir avec soi

équipement-obligatoire-motoLe gilet jaune est obligatoire à moto et à scooter depuis le 1er janvier 2016. Il ne vous est pas imposé de le porter en permanence, mais vous devez toujours en avoir un avec vous, sous votre selle, dans votre top-case ou dans vos sacoches de transport : la loi impose simplement son port « s’ils descendent de leur véhicule à la suite d’un arrêt d’urgence, afin d’améliorer leur visibilité« . Si vous êtes arrêté au bord de la route suite à un problème et que vous n’avez pas votre gilet jaune, vous vous exposez à une amende de 135€, soit une contravention de 4e classe. Au delà du classique gilet jaune, des fournisseurs comme Revit ont décidé de travailler sur des modèles adaptés au motards, facile à enfiler, avec une fermeture éclair et un ajustement au plus près qui vous permettent même de l’utiliser en roulant, sans risque de flottement.

Laisser un commentaire